في استخدام الدراجات النارية ، يمكن إجراء بعض الصيانة من قبل المستخدمين أنفسهم. لا يمكن أن يقلل ذلك من مشكلة الذهاب إلى ورشة الإصلاح فحسب ، بل يوفر أيضًا الوقت ويزيد من فهمك للدراجات النارية.
صيانة شمعات الإشعال
تعتبر شمعة الإشعال مكونًا رئيسيًا لمحرك الدراجة النارية. الاحتراق الطبيعي للخليط هو مفتاح التشغيل العادي للمحرك. بادئ ذي بدء ، يختلف نوع شمعة الإشعال التي يستخدمها كل محرك ، بشكل أساسي من حيث القيمة الحرارية ، وحجم الخيط ، وما إلى ذلك ، لذلك يجب عليك استخدام النوع المحدد من شمعات الإشعال. المحرك يحترق بشكل طبيعي. قم بفك سدادة الإشعال وراقبها. يجب أن يكون القطب أحمر مغرة بشكل طبيعي. إذا تحول إلى اللون الأسود ، فهناك رواسب كربونية ، مما يشير إلى أن الخليط غني جدًا وأن الاحتراق غير كافٍ. يجب تنظيف رواسب الكربون. استخدام مخروط حاد لتنظيف رواسب الكربون على أخدود القطب المركزي والقطب L ؛ ضبط فجوة شمعة الإشعال: GS125 (0.6-0.9mm) ، QS150T (0.7-0.8mm) ، رواسب الكربون على شمعة الإشعال ستعيق الشرر الجيد وقد تتسبب في نشوب حريق ؛ إذا وجد أن شمعة الإشعال رطبة أو تحترق باللون الرمادي ، فهذا يعني أن القيمة الحرارية لشمعة الإشعال غير متطابقة ، ويجب عليك الذهاب إلى ورشة الإصلاح المعينة في Qingqi Suzuki لاستبدال شمعة الإشعال المناسبة. ملحوظة:
1. تحديد حجم الخيط وطول قضيب التوصيل. إذا كان قضيب التوصيل قصيرًا جدًا ، فسوف يتسبب ذلك في ترسبات الكربون على الجزء الملولب من فتحة القابس وإتلاف المحرك.
2. قبل استخدام مفتاح سدادة الإشعال ، قم ببرغي شمعة الإشعال في الجزء الملولب من رأس الأسطوانة يدويًا لمنع التلف.
3. قم بربط شمعة الإشعال بعزم الربط المحدد باستخدام غطاء شمعة الإشعال للأداة الخاصة المركبة على السيارة.
صيانة فلاتر الهواء
مرشح الهواء هو نظام التنفس للدراجة النارية. إذا تم حظر مرشح الهواء بواسطة الغبار ، فسوف تزداد مقاومة دخول الهواء ، مما يقلل من قوة خرج المحرك ، ويزيد من استهلاك الوقود ، ويجعل تشغيل المحرك صعبًا ويسهل إيقافه. أخطر شيء هو أن الغبار يدخل كتلة الأسطوانة ويزيد من تآكل مكونات المحرك. . لتنظيف مرشح الهواء ، اتبع الخطوات التالية:
قم بإزالة عنصر مرشح الهواء من السيارة ؛
إذا كان عنصر المرشح عبارة عن رغوة إسفنجية ، فيمكن تنظيفه بعناية باستخدام منظف محايد. لا تلويها بقوة. بعد التنظيف ، جفف الماء ، قم بإسقاط 2-3 قطرات من زيت المحرك (لامتصاص الغبار الصغير جدًا في الهواء) ، أمسكه بيدك ، وقم بتعبئته كما هو ؛ إذا كان عنصر مرشح ورقي ، فلا يجب تنظيفه بسائل ، ولكن يمكن ضرب الغبار الداخلي بقوة. إذا أمكن ، استخدم الغاز المضغوط للنفخ في الاتجاه المعاكس لمدخل الهواء (لا تنعكس ، وإلا فإن نفخ الغبار في مسام لب الورق سيؤدي إلى انسداد أكثر خطورة) ؛ مثال: ينفخ قلب ورق QS150T من الداخل إلى الخارج ، وينفخ أمير العاصفة من الحلقة الخارجية إلى الفتحة الوسطى.
انتبه لاتجاه التثبيت واتجاه سحب الهواء عند إعادة تثبيت عنصر المرشح ؛
عند القيادة في بيئة متربة وقذرة ، يجب زيادة عدد مرات التنظيف. إذا تم كسر الإسفنج أو تم نقع عنصر مرشح الورق ، فيجب استبداله على الفور بآخر جديد ، وإلا فإنه سيتلف المحرك أو ينبعث منه دخان أسود.
صيانة عنصر فلتر الزيت
يعرف معظم المستخدمين أنه يجب تغيير الزيت في الوقت المحدد ، ولكن هناك مبدأ يجب إتقانه:
يتم استبدال الزيت بزيت جديد ولا يمكن استبدال عنصر الفلتر دون استبداله. أثناء عملية تزييت المحرك ، تمتص مضخة الزيت الزيت من الأخدود السفلي ، وتضغطه أولاً في عنصر فلتر الزيت للتصفية ، ثم تنقل الزيت النظيف المفلتر إلى رأس الأسطوانة ، والعمود المرفقي ، وأجزاء ناقل الحركة. إذا كان عنصر المرشح متسخًا جدًا ، فسيكون تأثير الترشيح للزيت ضعيفًا ، وسيتم تقليل ناتج الزيت ، ولن يتم تزييت الأجزاء جيدًا ، مما يؤدي إلى تآكل مفرط. لذلك لن يعمل تجديد الزيت فقط ، ويجب استبدال فلتر الزيت في نفس الوقت.