يشهد السوق العالمي للمركبات الكهربائية ذات العجلتين-نموًا سريعًا، حيث وصل حجم السوق إلى 44.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024. وتتوقع وكالة الطاقة الدولية (IEA) معدل نمو سنوي مركب بنسبة 11% من عام 2025 إلى عام 2033، ومن المتوقع أن يتجاوز حجم السوق 114.3 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033. وتحتل منطقة آسيا{8}}المحيط الهادئ مركزًا مهيمنًا بحصة سوقية تبلغ 97.3%، بينما تخترق السوق وتتسارع معدلات النمو في أوروبا وأميركا الشمالية وأفريقيا والشرق الأوسط، لتصبح محركات جديدة للنمو.
تستمر محركات النمو الأساسية في إطلاق العنان للإمكانات
أصبح التقدم في تكنولوجيا البطاريات المحرك الأساسي لخفض التكاليف في الصناعة. في عام 2024، انخفض متوسط سعر مجموعات بطاريات أيون الليثيوم- إلى 115 دولارًا أمريكيًا/كيلوواط ساعة، وهو انخفاض بنسبة 20% مقارنة بعام 2023. وينبع هذا التغيير من توسيع القدرة الإنتاجية لخلايا البطارية، وانخفاض أسعار المواد الخام الرئيسية، وتعميم الأنظمة الكيميائية-منخفضة التكلفة مثل فوسفات حديد الليثيوم (LFP).
ومع تقدم الإنتاج-واسع النطاق والتكرارات التكنولوجية، لا يزال هناك مجال لمزيد من التخفيض في تكاليف البطاريات، مما يؤدي بشكل مباشر إلى تحسينات في تكلفة-فعالية السيارات الكهربائية وجعل المركبات الكهربائية ذات العجلتين-أكثر قدرة على المنافسة في المزيد من الأسواق الناشئة.
فيما يتعلق بتكاليف التشغيل، أصبحت مزايا المركبات الكهربائية ذات العجلتين- بارزة بشكل متزايد. تُظهر بيانات McKinsey أنه في العديد من البلدان، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدار دورة حياتها بأكملها تقترب بالفعل من أو حتى أقل من النماذج التقليدية التي تعمل بالوقود-. على الرغم من أن تكلفة الشراء الأولية مرتفعة نسبيًا، إلا أن المزايا التي توفرها الكهرباء، مثل انخفاض تكاليف الوقود، وانخفاض متطلبات الصيانة، وتحسين كفاءة استخدام الطاقة، تؤدي إلى انخفاض كبير في تكاليف التشغيل على المدى الطويل-.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن مرونة طرق فرض الرسوم تزيد من قبول السوق. تدعم البطاريات القابلة للإزالة الشحن من المنافذ المنزلية، مما يقلل الاعتماد على البنية الأساسية-الواسعة النطاق، بينما يؤدي تعميم محطات تبديل البطاريات في سيناريوهات عالية-مثل التسليم والخدمات اللوجستية إلى تقليل وقت الشحن بشكل كبير.
تعمل نماذج الأعمال المبتكرة مثل "تأجير البطاريات" و"تبديل بطاريات الاشتراك" على تقليل ضغط الشراء مقدمًا على المستخدمين بشكل فعال، لتصبح قوة دافعة مهمة لنمو السوق. كما توفر الإعانات والحوافز الضريبية واستراتيجيات المدن-الكربون الخالية من الكربون التي قدمتها حكومات مختلفة دعمًا قويًا في السياسات لترويج المركبات الكهربائية ذات العجلتين-.
نظرة عامة على اتجاهات التصدير للمركبات الكهربائية الصينية ذات العجلتين-والمزايا التنافسية الأساسية للشركات الصينية
شكلت صناعة المركبات الكهربائية ذات العجلتين-الصينية حاجزًا تنافسيًا قويًا. وتمثل مناطق دلتا نهر اليانغتسى ودلتا نهر اللؤلؤ 76% من الطاقة الإنتاجية، مع معدل توطين المكونات يتجاوز 95%. يؤدي نظام سلسلة التوريد الكامل إلى خفض تكاليف المنتج بنسبة 20% إلى 30% مقارنة بالعلامات التجارية العالمية.
فيما يتعلق بالنضج التكنولوجي، حققت الشركات الرائدة معدل اختراق للتطوير الذاتي للبطارية بنسبة 78%، كما ارتفع معدل تركيب اتصال المركبات إلى 41%، مما يجعلها في الطليعة عالميًا من حيث الذكاء.تستمر الطاقة الإنتاجية في التوسع، حيث تتجاوز قيمة الصادرات 40 مليار يوان لأول مرة في عام 2024. وفي الفترة من يناير إلى يوليو 2025، حافظت العلامات التجارية الرائدة مثل Yadea على معدل نمو في الصادرات يتراوح بين 40% إلى 50%، مما يدل على زخم قوي في الصادرات.
نماذج التصدير المتنوعة تتشكل تدريجياً
أصبح "تصدير المنتج + التكيف المحلي" هو الخيار الأولي لمعظم الشركات. قامت العلامات التجارية الرائدة مثل Yadea، وTailg، وAima بتعديل تصميمات منتجاتها لتلبية الاحتياجات المحددة للأسواق المختلفة: تعزيز هيكل الإطار لسوق جنوب شرق آسيا للتكيف مع ظروف الطرق الموحلة، وزيادة حجم المقعد للسوق الأوروبية لاستيعاب ارتفاع المستهلكين المحليين، وتحسين نطاق البطارية للسوق الأفريقية لتلبية احتياجات التنقل لمسافات طويلة-. حققت مركبة Yadea الكهربائية "المخصصة للتسليم-ذات العجلتين-" والتي تم إطلاقها في تايلاند، بمدى يصل إلى 120 كم وزيادة بنسبة 50% في القدرة الاستيعابية، حصة سوقية قدرها 18%، لتصبح حالة ناجحة للتكيف المحلي.
أصبح "تصدير التكنولوجيا + بناء المصانع المحلية" هو النموذج السائد تدريجيًا. وقد أنشأت شركات مثل نيو، وناينبوت، وشينري مصانع تجميع في إندونيسيا، وفيتنام، وتايلاند، الأمر الذي أدى فعلياً إلى تجنب الحواجز الجمركية والاستجابة بشكل أفضل لمتطلبات السوق المحلية. ومن خلال التعاون مع الشركات المحلية لتطوير نماذج ملائمة، فإنها تعمل على تسريع تنفيذ التكنولوجيا واختراق السوق. مصنع نيو في إندونيسيا، الذي تم بناؤه باستثمار 50 مليون دولار، يبلغ معدل محتواه المحلي 45%، ويتمتع بسياسات ضريبية تفضيلية، ومن المتوقع أن يشهد زيادة في المبيعات بنسبة 60% في عام 2025.
أصبحت "تصدير النظام البيئي + خدمة تبديل البطاريات" نقطة نمو جديدة. تقوم شركات مثل Hello، بالتعاون مع شركاء مثل CATL، بتصدير حلول متكاملة لـ "محطة تبديل البطارية + السيارة + البطارية"، والتي تستهدف في المقام الأول سوق B2B. قامت شركة Hello، وهي شركة تقدم خدمات تبديل البطاريات في فيتنام، بتوسيع نطاق خدماتها إلى 12 مدينة، حيث تخدم أكثر من 20000 راكب توصيل وتحقق معدل اختراق للسوق يبلغ 15%، وتستكشف مسارات ربح جديدة لهذه الصناعة.
اتجاهات التنمية المستقبلية
سيظهر التخطيط الإقليمي خصائص متنوعة. تتوسع الشركات الصينية من جنوب شرق آسيا (تمثل حاليًا 55% من حصة السوق الخارجية) إلى أوروبا (معدل نمو 68%)، وإفريقيا (معدل نمو 40%)، والشرق الأوسط (معدل نمو 35%)، مما يشكل نمط تنمية منسقًا إقليميًا متعدد-. سيستمر تطوير المنتج في التركيز على-التحويل المتطور، مع التركيز على الذكاء والتصميم للسوق الأوروبية، وتحسين الأداء على الطرق الوعرة-لسوق الولايات المتحدة، وتحسين المتانة لسوق جنوب شرق آسيا، وتلبية الاحتياجات المختلفة للمناطق المختلفة.
وسوف يصبح التعاون البيئي اتجاها هاما للتنمية. ستعمل الشركات على تعزيز التعاون مع شركات الطاقة المحلية والمؤسسات المالية لتوفير-خدمة شاملة "شراء المركبات + التمويل + تجديد الطاقة"، مما يؤدي إلى خفض الحد الأدنى للمستخدمين لشراء واستخدام المركبات وتعزيز الولاء للعلامة التجارية. يتزايد باستمرار الوعي بالامتثال الاستباقي. ستقوم الشركات بالتخطيط بشكل استباقي لأعمال الاعتماد في الأسواق المستهدفة، وإنشاء مراكز اختبار محلية، وتقصير دورة الامتثال، وتقليل تكاليف الامتثال، ووضع الأساس للتقدم السلس لاستراتيجيتها الخارجية.
ملخص وتوصيات
لقد دخل التوسع الخارجي لصناعة الدراجات الكهربائية الصينية-في مرحلة حرجة من التحول من "تصدير المنتجات" إلى "تصدير القيمة". تتعايش فرص نمو السوق العالمية مع البيئات التنظيمية والتنافسية المعقدة. يجب على الشركات فهم ثلاثة اتجاهات أساسية: أولاً، وضع السوق بدقة، وتطوير المنتجات المناسبة بناءً على احتياجات المناطق المختلفة والاستفادة الكاملة من مزاياها الخاصة؛
ثانيا، بناء نظام امتثال شامل، وإنشاء فريق عالمي محترف لإصدار الشهادات، والتكيف بشكل استباقي مع معايير السياسة للأسواق المستهدفة للحد من مخاطر الامتثال؛ ثالثًا، تعميق التكامل المحلي، والاندماج في السلاسل الصناعية المحلية والأنظمة البيئية للسوق من خلال المشاريع المشتركة والتعاون التكنولوجي وتدريب المواهب لتعزيز الاعتراف بالعلامة التجارية المحلية.
بفضل الإنجازات المستمرة في تكنولوجيا البطاريات (من المتوقع أن تنخفض تكاليف البطارية إلى 80 دولارًا أمريكيًا/كيلوواط ساعة بحلول عام 2026) والدعم الإضافي من سياسات النقل الخضراء العالمية، من المتوقع أن تشغل صناعة المركبات الكهربائية ذات العجلتين-الصينية أكثر من 50% من حصة السوق العالمية بحلول عام 2030، لتصبح قوة أساسية في ثورة كهربة النقل العالمية. في المستقبل، فقط من خلال الابتكار المستمر والتخطيط الدقيق والعمليات المتوافقة، يمكن للشركات أن تبرز في المنافسة في السوق العالمية وتحقق-تنمية مستدامة طويلة المدى.
